JA...

Det går inte annat än att helt klart hålla med. Det är högst tråkigt när de väl utmärkta lederna missbrukas och det körs utanför.

Men.. problemet finns där och frågan är vad man kan göra för att minimera detta. Både markägare och myndigheter vet att det bästa är om det kan finnas en symbios mellan dem och skoterentusiaster. Främst för att eliminera laglöshet och skoteranarkism.

Så till problemet då. Vilket man nog kan analysera och ha många åsikter om, vilka som kör så, och varför det sker. Är det Okunskap? Omogenhet? Ignorans? Brist på kylning vid hårt före? etc. Frågorna är många och förmodligen även svaren.

Problemet kommer inte försvinna. Frågan är hur man kan få färre överträdelser, som leder till mindre irriterade markägare som i värsta fall kan dra in ledtillstånd, och anmäla missbruk till myndigheter. 

Kan en väg att uppnå detta vara att kommunicera mer i detalj med markägarna, och höra på vilka sträckor det är absolut mest känsligt. Och på dessa sträckor erbjuder klubbar att göra punktinsatser och märka upp ledslussar med spärrplastband? Detta då för att de ska kunna ha en större tolerans på andra sträckor, med friare körning

Genom att göra detta, kan skoterklubbarna även förstärka budskapet för skoteråkare. Då genom att med påbudsskyltar tala om när det är strikt ledsträcka med ömtålig mark, eller om det är en "öppen sträcka" hos de markägare som inte har känsliga grödor etc.

Genom att ge och ta och kompromissa med tydliga budskap, kan man förmodligen tillfredställa en bredare masa, vilket oftast kan leda till större respekt hos alla.

Bara en tanke...